新能源汽车亟待建立高质量测评标准日前，某第三方评测机构举办了一场声势浩大的新能源汽车极限环境冬测，测试了在-40℃严寒情况下的混动车型纯电续航达成率，约20个车型参加测试。

测试不仅切中了市场关切，满足了消费者对新能源汽车真实性能的知情需求，也为车企改进产品和用户做出选择提供了重要的参考。但也遭到车企的联合质疑和抵制。笔者认为，这主要源于第三方评测机构存在两点天然劣势：

一是公正性。目前，第三方评测机构不受我国现行的国家质量监督抽查、企业委托的检验检测管理。加之大多数第三方测评极易陷入利益关联的嫌疑，很难保证其公正性。

二是专业性。第三方评测机构针对汽车性能的测评，应该遵循和参考相关国家或行业认可的标准，而事实上一些评测机构自设的测评方法可能缺失科学流程和认证步骤，因而专业性和普适性很难服众。