汽车低温里程衰减获得政策关注
发布日期：2023/12/23 13:09:24
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汽车低温里程衰减获得政策关注
随着寒潮和暴雪来袭，国内大部分地区进入“冰冻”模式。对于不少新能源车主而言，骤降的温度给车辆出行带来了不便，汽车续航里程缩短也成为车主们最担心的问题。
工业和信息化部装备工业一司相关负责人表示，近年来，随着新能源汽车产销规模的快速扩大，动力电池系统能量密度、纯电动乘用车续驶里程、商用车单位载质量能量消耗量等技术水平明显提升。为了适应产业发展实际，引导企业继续提升产品质量和性能，促进产业高质量发展，亟须调整和优化技术要求。
在政策方面，相关部门也对汽车低温里程衰减的技术指标提出了新要求。
12月11日，工业和信息化部、财政部、税务总局三部门发布《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》（以下简称公告），明确了2024年后新能源汽车减免车辆购置税政策适用的技术要求、过渡期政策。
为引导行业企业持续提升新能源汽车产品耐低温性能，公告新增低温里程衰减技术指标要求，对按照GB/T 18386.1《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分:轻型汽车》中“附录A”进行检测的纯电动乘用车和N1类纯电动货车，低温里程衰减率不超过35%的，电池系统能量密度可放宽至95Wh/kg，纯电动乘用车续驶里程要求可放宽至120千米。
对此，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析：“随着碳酸锂价格暴跌和未来的资源充裕，钠电池的发展空间很小，这是典型的产业浪费。更新购置税减免政策的技术标准，一方面能够推动改善纯电动车型在冬季低温环境下的表现，提升消费者的使用体验；另一方面也兼顾了钠离子电池系统能量密度低、耐低温衰减性能良好的技术特征，为新型动力电池路线留足了发展空间。”
