发布日期:2024/7/10 19:37:02
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去年,京都的一位店主放弃运营2014年在其手机门店安装的5个高速电动汽车充电桩。该店主表示,这些充电桩一天最多被使用一次,有时一个月只有两到三次的使用频率。
用新充电桩替换旧充电桩将花费数百万日元(数万美元),每年还要支付40万日元的维护和检查费用。该店主称,“我也想为社会基础设施做出贡献,但成本太高了”,继续运营这些充电桩“没有任何意义”。
Gogo Labs运营的日本公共电动汽车充电站网站显示,截至8月底,日本共有2.25万个标准充电口和9,700个高速充电口。2020年左右,越来越多的电动汽车充电站开始被关闭或暂停。据报道,今年前8个月共有2,702个充电口被关闭,而2022年全年被关闭的数量为1,098个。