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汽车产业与能源深度交融 与传统充电桩相比，V2G充电桩具有双向电流功能。V2G充
发布日期：2024/7/1 8:04:23
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与传统充电桩相比，V2G充电桩具有双向电流功能。V2G充电桩既能将电能从电网输送到车辆电池，为电动汽车充电；也可以反向操作，在电网缺电时，将存储在电动汽车中的能量返送至电网，为电网提供灵活可调的储能资源。
“不要只把电动汽车当作一种负荷，还要将其视作一种储能设施。”清科优能高级市场经理李伟豪告诉第一财经记者，电动汽车目前的市场保有量较高，若能作为一种储能资源，将对电网起到较大调节作用，比单纯引导储能投资起到的作用大得多。
中国电力科学研究院李建峰在报告中测算道，2040年，中国电动汽车保有量将达3亿辆，乘用车若采用15kW双向充电桩，对电网总体功率支撑能力将达到29亿-35亿千瓦，约合彼时全国电网非化石能源装机的50%。
针对市场期待，今年初，国家发改委等四部门联合发布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，明确了车网互动的发展目标，即初步在长三角、珠三角、京津冀鲁、川渝等条件相对成熟的地区开展车网互动规模化试点示范，力争2025年底前建成5个以上示范城市以及50个以上双向充放电示范项目；到2030年，新能源车成为电化学储能体系的重要组成部分，力争为电力系统提供千万千瓦级的双向灵活性调节能力。据悉，这是国内首个车网互动政策。
