共享停车位出炉 再也不用担心你的车位

                                               来源: 中关村在线(北京) 

[ZOL汽车电子]对于停车难的现状，许多车主都有着切身体会。开车10分钟，停车两小时的情况也时有发生。无论是在北上广等一二线城市，还是在县镇。“停车之痛”已成为通病。

禁止停车

中国的停车位到底有多紧缺？

国家发改委公布的数据显示，目前我国大城市小汽车与停车位的比例约为1∶0.8，中小城市约为1∶0.5，而发达国家约为1∶1.3，城市停车位比例严重偏低，保守估计我国停车位缺口超过5000万个。

《2016停车行业发展白皮书》显示：2016年，北京市汽车保有量为548万辆，但停车位只有193万个，平均每2.84辆车分摊一个车位，车位缺口高达355万个。

“立体车库”灰飞烟灭

对于停车难的现象，许多城市曾经采取立体车库进行改善。由于收费高，停车过程麻烦，取车耗时长，立体车库的使用率低，加上立体车库的维修成本较高，许多立体车库亏盈，也逐渐退出市场。

立体车库

纵观市场

无处安放的车该何去何从。根据目前的停车现状：在繁华地段，道路两侧车满为患，许多停车场也是“一位难求”。但是，许多小区的地下停车场在上班时段却十分空闲。周末，写字楼的停车场也有不少空位。可见，车位资源未能更好的利用，也成为停车难的一大原因。

共享停车位出炉

如何更好的利用配置有限的车位资源？共享停车位的出炉来解决这一难题。近日，北京市人民代表大会常务委员会审议《北京市机动车停车管理条例（草案）》（以下简称《草案》）。《草案》提出：个人或者单位可以可将停车设施开放，开展停车泊位有偿错时共享。

共享停车模式，就是基于地理位置，通过网络来实现就近共享停车。车位主人可以分享自己的空闲时段车位到APP管理软件上进行分时出租，增加收益，并能方便身边的车主。

共享停车位已经不是新鲜事，在多地进行试点。此前北京市西城区德胜街道对包括路侧、小区内和地下车库的6000个停车位进行共享。车主们通过相应的APP寻找实时闲置的车位。停车位的共享不仅为许多车主解决了停车难的问题，也提高了停车位的使用率，缓解了城市交通压力。但是，共享停车位也存在着一系列难题。例如车主接受难，安全风险高，利益分配不理想，物管服务压力大等。